بعد إلتقاط مجموعة من الصّور التّجسسية لها، جرى اليوم صباحًا الكشف عن بورشه 718 كايمان جي تي 4 آر أس للعام 2022. لم يتكتم الصّانع الألماني حول قدرات السّيارة، بل صرّح بأنها إجتازت القسم الشّمالي من حلبة نوربورينج خلال 7 دقائق و4.5 ثانية وفقا لموقع موتور 1
دورالقلب النّابض للسّيارة الرّياضية التي تمّ تصميمها لتحقيق أعلى مستويات متعة القيادة يلعبه نفس المحرك الذي يتوفّر في الفئة جي تي 3 من طراز 911، وهو سداسي الأسطوانات بوضعية بوكسر المتقابلة أفقيًا وبنظام سحب طبيعي، أي بدون مساعدة من أجهزة شحن الهواء. ويمكن أن يصل دوران هذا المحرك إلى 9,000 دورة في الدّقيقة، الأمر الذي يسمح لـ 718 كايمان جي تي 4 أر أس من التّمتع بقوة إضافية تبلغ 80 حصان مقارنةً بالشّقيقة 718 كايمان جي تي 4 العادية، لتُصبح قوة المحرك الذي تبلغ سعته 4.0 ليتر 493 حصان مقابل عزم دوران يصل لغاية 449 نيوتن متر، علمًا أنّ نسبة وزن السّيارة إلى قوتها تبلغ 2,83 كلغ/حصان.
وبذلك تمّ تخفيف وزن بورشه 718 كايمان جي تي 4 آر أس بمقدار 22 كلغ، الأمر الذي من شأنه أن يعزّز قدرتها على توفير تجربة قيادة عنفوانية ومستويات إثارة عالية تترافق مع أداء ممتازعلى الحلبات، يليق بسيارة تحمل جينات السّباق في مكوناتها، وتمّ تركيب زجاج خلفي جديد، بالإضافة إلى أقواس عجلات وغطاء أمامي من ألياف الكربون المدعّمة بالبلاستيك، النّتيجة هي أنّ الوزن العام يبلغ 1464 كلغ.
لا بد من وجود الوسيلة الملائمة لنقل القوة من المحرك إلى العجلات بكل كفاءة، هذه الوسيلة هي علبة تروس أوتوماتيكية ثنائية الكلتش مكوّنة من 7 نسب ترسل القوة للعجلات الخلفية، علمًا أنه يمكن تعشيق نسبها إما من خلال مقبض علبة التّروس نفسه، أو من خلال العتلات الموجودة خلف المقود.
الأداء
ودائمًا على صعيد الأداء، تتمكّن 718 كايمان جي تي 4 أر أس من التّسارع مع محركها المثبّت في الوسط من السّكون إلى سرعة 100 كلم/س خلال 3,4 ثانية فقط مقابل 3,9 ثواني لـ 718 كايمان جي تي 4 مع علبة التّروس نفسها، فيما تبلغ السّرعة القصوى 315 كلم/س مقابل 302 كلم/س لسيارة 718 كايمان جي تي 4.
وفي السّياق نفسه، تفوّقت 718 كايمان جي تي 4 أر أس الجديدة على شقيقتها، جي تي 4 التّقليدية، بما يزيد عن 23 ثانية على حلبة نوربورغرينغ، حيث أكملت السّيارة اللّفة بطول 20,6 كلم في 7:04.511 دقيقة.
تتمتع بورشه 718 كايمان جي تي 4 آر أس بالقدرة على إعادة ضبط جهاز التّعليق، حيث يمكن التّحكم بإرتفاع السّيارة حسب الحاجة من أجل المساعدة على جعلها متلائمة بأفضل صورة ممكنة، إما مع القيادة على الطّرقات العادية أو فوق مضمار السّباق.
المظهر الخارجى
يتمتع المظهر الخارجي للسّيارة بالطّابع الشّرس الذي يبرز من خلال الفتحات المتعدّدة على كلاًّ من الغطاء الأمامي وأقواس العجلات والصّادم الأمامي، وأيضًا الجوانب الخلفية، كما يمكن ملاحظة الحافة السّفلية للصّادم الأمامي التي تساعد في إختراق الهواء بأقل مجهود ممكن.
في المقابل، تتميز الجهة الخلفية من خلال الجناح الكبير والذي يساعد بدوره على زيادة الثّبات على السّرعات المرتفعة، فيما يمكن ملاحظة مخارج العادم المزدوجة في وسط الصّادم الخلفي والمحاطة بمشتت هواء كبير.
وتُعتبر فتحات الهواء خلف نافذتي السّائق والرّاكب من بين التّجهيزات الرّائعة في الفئة الأعلى الجديدة ضمن مجموعة فئات 718، حيث تعمل على تحسين تدفق الهواء وتعزّز صوت دخول الهواء الرّائع بالقرب من ركاب السّيارة.
كذلك يُعتبر الجناح الخلفي الثّابت الجديد، المثبّت بوصلة على شكل عنق بجعة، وحوامل الجناح المصنوعة من الألمنيوم، أحد عناصر التّصميم الخارجي المميزة. وتأتي فكرة هذا الجناح فائق الكفاءة من سيارة السّباق 911 أر أس أر جي تي ، وتمّ استخدامه لأول مرة في سيارة مخصّصة للطّرق العادية مع 911 جي تي 3. كما تعمل مجموعة تجهيزات Weissach ، التي تتوفّر كتجهيز اختياري، على تعزيز الخصائص الدّيناميكية للسّيارة.
ستتوفّر بورشه 718 كايمان جي تي 4 آر أس للطّلب إعتبارًا من صيف 2022 بسعرٍ يبلغ حوالي 520 ريال سعودي وهو ملائم لمن يريد سيارة يمكن قيادتها على كلاًّ من الطّرقات العادية والحلبات.
وفي الوقت نفسه، تمّ عرض الفئة السّباقية البحتة من السّيارة، أي 718 كايمان جي تي 4 أر أس كلوب سبورت للمرة الأولى في لوس أنجلوس. وستُطرح السّيارة الرّياضية للعملاء في العديد من السّباقات الوطنية والدّولية اعتبارًا من عام 2022.
