تفقد وزير النقل والمهندس كامل الوزير الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس غرب بورسعيد – والعقيد إبراهيم نائب مدير عام وكالة الشؤون الاقتصادية تنفيذا لتوجيهات القيادة لتطوير جميع موانئ مصر بشكل شامل من أجل جعل مصر عالمية مركز التجارة والخدمات اللوجستية.
تطوير رصيف عباس بميناء غرب بورسعيد
بدأت الجولة بزيارة شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع ، إحدى الشركات القابضة للنقل البحري والبري التابعة لإدارة النقل. تأسست في 31 يوليو 1984 كإحدى الشركات الرئيسية المملوكة للدولة التي تشغل محطات الحاويات في ميناء ويست بورت سايد ، وقد تم تكريم الشركة لقدراتها في محطات الحاويات من حيث الساحات والمعدات والموظفين.
وعقب العرض قام وزير النقل ورئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بزيارة ميدانية لميناء غرب بورسعيد للقيام بجولة في أراضي الشركة والساحات المختلفة داخل الميناء.
أكد وليد جمال الدين أن خطة تطوير ميناء غرب بورسعيد تتضمن إعادة استخدام المناطق غير المستغلة من الرصيف. بلغت التكلفة الإجمالية لمشروع تطوير الرصيف ليصبح طوله 670 مترًا وعمقه 17 مترًا متعدد الأغراض 1.4 مليار جنيه إسترليني ويغطي بشكل أساسي مشروعين. بمساحة 15657 متر مربع ومناولة كيماوية وسعة تخزين سنوية 310.000 طن والمشروع الثاني عبارة عن مستودعين ومحطة معالجة للصب الجاف بالميناء وستزداد السعة من 1.5 طن إلى 2 مليون طن مع تنتهي المرحلة الأولى في نوفمبر من العام المقبل. كما أكد على ضرورة تسريع وتيرة استكمال أعمال التنمية بجميع موانئ المنطقة الاقتصادية لقناة السويس. وذلك لأن هذه الموانئ الإستراتيجية مهمة لمصر ولحركات التجارة العالمية.
موانئ المنطقة الاقتصادية
وقال جمال الدين إن التطور الذي تشهده موانئ المنطقة الاقتصادية يأتي في إطار توجيهات القادة السياسيين لتطوير الموانئ البحرية وتحويلها إلى موانئ رئيسية لمصر ، وأضاف أنه يأتي في إطار استراتيجية الدولة المصرية المتمثلة في: يشهد ميناء غرب بورسعيد البحريني الأحمر والمتوسط أعمالاً تطويرية تشمل مشاريع لزيادة الكفاءة وتطوير شبكة مكافحة حريق ، وبلغ معدل تنفيذ أعمال إنشاء شبكة مياه الأمطار 80٪ ، ومعدل تنفيذ 374 غرفة تفتيش ، و 112 كم من الألياف الضوئية. بلغت نسبة تشييد الكابلات وإنشاءات الشبكة الداخلية للمباني ذات الصلة 80٪ ، وهي نسبة بعيدة.
قال مدير عام المنطقة الاقتصادية الخاصة لقناة السويس ، إنه تم الانتهاء من العمل بمحطة “ عباس باث ” متعددة الأغراض بطول 670 مترا وعمق 17 مترا ، حيث بلغت التكلفة الإجمالية لمشروع تطوير الرصيف 1.4 مليار جنيه إسترليني. . ، بالإضافة إلى ذلك ، تهدف أعمال تطوير باث في المقام الأول إلى الخدمات. والثاني تديره الشركة العامة للصوامع والتخزين والتي تتكون من مستودعين ومحطة لمناولة البضائع السائبة داخل الميناء.
الجدير بالذكر أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تولي اهتماما كبيرا بتطوير موانئ البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر. ويرجع ذلك إلى أهميتها الاستراتيجية في حركات التجارة العالمية ، وتتمتع جميع عمليات تطوير الموانئ بمعدلات تنفيذ متسارعة. من الجدول الزمني المحدد.
