تستعد وزارة النقل لبدء تشغيل الاوتوبيسات الترددية خلال العام المقبل وذلك بعد انتهاء خطة تطوير الطريق الدائري ومن المتوقع أن تحل الاوتوبيسات الترددية محل الميكروباصات على الطريق الدائري.
-تعرف هذه الاوتوبيسات باسم ” Bus rapid transit”.
-حددت وزارة النقل مسارات متخصصة لها على الطريق الدائري وتكون منعزلة عن السيارات
-تعمل تلك الاوتوبيسات بالكهرباء، وبزمن تقاطر منتظم على غرار مترو الانفاق
-سيتم إنشاء حارات خاصة بها ومحطات ثابتة لها بطول الطريق الدائرى.
-تتفاوض وزارة النقل مع البنك الدولي لتقديم تمويل لتغطية هذا المشروع في شكل قرض ميسر، ويتم تنفيذه عقب انتهاء أعمال تطوير وتوسعة الطريق الدائرى الجارية حاليا.
-يبدأ تسيير الأتوبيسات الترددية خلال العام المقبل بعد انتهاء خطة تطوير الدائرى
-سيتم إنشاء 20 محطة انتظار بطول الطريق الدائرى لاستقلال الأتوبيسات الترددية منها
– يعمل المشروع بديلا للميكروباص على الدائري
كان وزير النقل الفريق كامل الوزير، قد كشف عن الانتهاء من أعمال تطوير ورفع كفاءة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى،
بحيث يصبح 7 حارات بكل اتجاه، عدا كوبري المنيب فسيصبح 8 حارات بكل اتجاه، حيث يتم إنشاء كوبري جديد بالكامل شمالا وجنوباً إلى جانب الكوبري الحالي.
وأكد «الوزير» في تصريحات سابقة ، أنه بعد انتهاء من تطوير الطريق الدائري، سيتم حظر أو منع وقوف الميكروباص أعلى الطريق لتحقيق السيولة المرورية به، مشيرا إلى استخدام المركبات المطالع والمنازل للوصول للمواقف أسفل الطريق.
وذكر الوزير أنه تم تخصيص حارة لمسارات ومحطات أتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري والذي يعد طفرة كبيرة في وسائل المواصلات.
وأوضح وزير النقل، أنه جاري تنفيذ البنية التحتية لمنظومة النقل الذكي (ITS) ليكون الطريق الدائري من أوائل الطرق في مصر الذي يستخدم عليه هذا النظام.
