حصاد وزارة النقل في 2023..استهدفت وزارة النقل خلال عام 2023، العمل تحت شعار توطين الصناعة المحلية والاتجاه للتصدير إلى المحيط الخارجي، من خلال عدة سياسات مرنة وشاملة تستهدف أعلى معايير الأمن والسلامة والتوجه للنقل الأخضر والجماعي والربط السككي والبحري والبري مع الدول المختلفة، فضلا عن الاعتماد على رفع كفاءة العنصر البشري وهو ما انعكس على اهتمام 350 شركة من حوالي 50 دولة، بمشروعات النقل المصري.
حصاد وزارة النقل في 2023
وتتضح أبرز ملامح وزارة النقل في مصر في بنيتها التشريعية والبنائية التي تتواكب مع التطور الاقتصادي، إلى جانب اعتمادها على بنية تكنولوجية متطورة، وسياسات مالية غير تقليدية لتحقيق كم كبير من المشروعات في مجالات النقل المختلفة خلال فترة زمنية قليلة، هذا إلى جانب التعاون مع القطاع الخاص المحلي والدولي والاعتماد على كبرى شركات النقل العالمية المتخصصة.
أعلن الفريق كامل الوزير وزير النقل، إنشاء 25 ميناءً جافًا ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية خلال عام 2023؛ في إطار خطة الدولة لتحويل مصر لمركز للتجارة العالمية، ضمن استراتيجية إنشاء ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي بالموانئ البحرية، مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية، وتشمل ممر (السخنة / الإسكندرية)، و(العريش/ طابا)، و(القاهرة/ الإسكندرية)، و(طنطا/ المنصورة/ دمياط)، و(جرجوب/ السلوم)، و(القاهرة/ أسوان/ أبوسمبل)، و(سفاجا/ قنا/ أبوطرطور).
وتستفيد المناطق اللوجستية من شبكة الطرق القومية التي تصل إلى 7000 كم طرق، وتنفيذ شبكة القطار السريع بأطول 2000 كم، بالإضافة إلى إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة لربط الموانئ الجافة بشبكة سكك حديدية، وفقًا لتقرير صادر عن وزارة النقل.
ونجحت وزارة النقل في توطين الصناعة المحلية حيث أصبحت قاعدة صناعية كبيرة لتصنيع عربات السكك الحديدية، في سبيل توافر عمالة مصرية ومواد خام ومناخ استثماري، تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بتوطين صناعة النقل في مصر ومنها صناعة الوحدات المتحركة وفق أحدث الأساليب بما يتوافق مع المعايير العالمية من خلال التعاون مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة، وعبر تعظيم مشاركة القطاع الخاص في جميع المشروعات.
وتمكنت وزارة النقل من تنفيذ أكبر صفقات توريد عربات سكك حديدية للركاب، وتشمل 1350 عربة سكة جديدة للركاب من خلال شركة جانز مافاج المجرية، وتوقيع عقد إنشاء ورشة لصيانة عربات القطارات الروسية بجميع أنواعها في مصر بورش أبو زعبل للسكك الحديدية، ودعهما بإعداد التصميمات الخاصة بها مع توريد المعدات اللازمة للورشة الجديدة لتنفيذ أعمال الصيانة بها، فضلا عن توريد قطع الغيار لمدة 12 عاما لكل عربة تبدأ من تاريخ تشغيل العربة وكذلك تقديم الدعم الفني بواسطة 20 خبيرا من الشركة الروسية.
وفيما يتعلق بخطوط السكة الحديد، تمكنت وزارة النقل أن تضم خدمة جديدة على خطوط الوجهين القبلي والبحري، وذلك من خلال تشغيل قطارات تالجو الإسبانية، ضمن اتفاق مصر إسباني يتضمن إجراء الصيانة اللازمة لقطارات تالجو في ورشة تالجو بورش الفرز وكذلك الاتفاق مع شركة وابتك الأمريكية لإجراء عمليات الصيانة اللازمة لجرارات GE بورش التبين.
وشهد عام 2023 أيضا؛ توقيع اتفاقية توطين صناعة الوحدات المتحركة من خلال تصنيع 320 قطارا لمترو الأنفاق بواقع 40 قطارا سبق توقيعه مع اتحاد شركات هيونداي روتم/ نيرك لتوطين صناعة قطارات المترو، فضلا عن توقيع بروتوكول تعاون لدراسة إنشاء مصنع داخل مصر لتصنيع عربات ركاب سكك حديدية بالتعاون مع الشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية (نريك)، ويتضمن بروتوكول التعاون تصنيع 500 عربة ركاب متنوعة تشمل 100 عربة درجة أولى مكيفة، و200 عربة درجة ثانية مكيفة و200 عربة درجة ثالثة متطورة؛ كمرحلة أولى من إجمالي 1000 عربة سكة حديد.
كما شهد هذا العام أيضا، التشغيل التجريبي ضمن المرحلة الثالثة والنهائية من الخط الثالث لمترو الأنفاق، حيث تضم هذه المحطات (إمبابة / روض الفرج / جامعة القاهرة) بطول 13.7 كم، وعدد 11 محطة بواقع 4 محطات نفقية و5 محطات علوية و2 محطة سطحية، وكذا التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل، حيث يبدأ مسار القطار من مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية وصولا لمحطة الاستاد بمدينة مصر ويضم (مدينة العدالة وحي الوزارات ومسجد مصر ومدينة الفنون والثقافة والحي السكني R3 و R2 وR1 ومسجد الفتاح العليم وبيت الوطن والأندلس والمستثمرين والنرجس والمستشفى الجوي وان ناينتي والمشير طنطاوي وجيهان السادات وذاكر حسين والحي السابع ونور خطاب وهشام بركات والإستاد).
ويبلع إجمالي أطوال مشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) نحو 100 كم بعدد 35 محطة بطاقة استيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يوميًا، ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
وحققت مصر تقدما كبيرا في مجال النقل البحري وذلك بعد تطوير موانيها بالكامل، بعد أن كانت مصر تمتلك 15 ميناء بطول 37 كم أرصفة بعمق 8 – 12 م بمساحة 40 كم2 بطاقة استيعابية (160 مليون طن بضائع و11 مليون حاوية و2 مليون حاوية ترانزيت ومليون راكب و15 ألف سفينة متوسطة الحجم) سنويًا، وذلك في عام 2014.
كما استطاعت وزارة النقل أن تنفذ عددا كبيرا من المشروعات في قطاع النقل البحري، بتكلفة إجمالية 129 مليار جنيه، ليرتفع بذلك عدد الموانئ البحرية بحلول هذا العام إلى 18 ميناءًا بطول أرصفة 67 كم وبعمق 15 – 18 م وبمساحة 75 كم2 وبطاقة استيعابية (270 مليون طن بضائع و25 مليون حاوية و4.5 مليون حاوية ترانزيت و2 مليون راكب و20 ألف سفينة من السفن العملاقة) سنويًا.
