تنفيذا لتعليمات رئيس مجلس الوزراء مصطفى مدبولى ، ناقش مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء مستقبل سلاسل الإمداد وتأثيراتها علي مصر ، في إطار إعداد مشروع بحثي متكامل لوضع السيناريوهات اللازمة. عقد جلسات مناقشة موسعة لمعالجة الأوضاع الاقتصادية العالمية في عامي 2023 و 2024. بمشاركة 24 خبيراً وخبيراً في عمليات النقل واللوجستيات والعديد من الأعضاء حول الأزمة المتعلقة بسلاسل التوريد العالمية وتأثيرها على المنطقة. مجلس النواب ومجلس الشيوخ والأحزاب السياسية.
وفي بداية الجلسة قدمت الدكتورة هبة عبد المنعم مدير المكتب الفني لمدير المركز عرضا شاملا لاتجاهات النمو الاقتصادي لهذا العام وتوقعات الأداء الاقتصادي للاقتصادات الكبرى والناشئة. المخاوف المتزايدة من الركود العالمي ، والوتيرة المستمرة للتشديد النقدي ، وآثار أزمة تكلفة المعيشة العالمية نتيجة ارتفاع التضخم ، والمشاكل المتعلقة بانخفاض ديناميكيات التجارة الدولية ، والانتعاش البطيء بالنظر إلى أزمة Covid-19 و التحركات اللاحقة من الأزمة حتى الآن ، مع الإشارة إلى المخاطر التي تواجه العديد من البلدان بسبب ارتفاع معدلات الديون العالمية إلى أعلى مستوياتها قبل 50 عامًا ، وأزمات سلسلة التوريد هذه ومخاطرها المستقبلية حيث تؤدي جميع القضايا إلى تفاقم العبء العالمي
مستقبل سلاسل الإمداد وتأثيراتها علي مصر
قال نائب أمين لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب وحيد قرقار ، إنه في ظل الأزمة العالمية ، هناك حاجة لزيادة حجم الإنفاق التنموي والتنموي لتنمية الاقتصاد وجذب الاستثمار وتوفير فرص العمل. الحاجة إلى استمرار العمل. يعد تحديث البنية التحتية خطوة ضرورية نحو تحويل مصر إلى مركز إقليمي مهم للاستثمار في المنطقة ، وقد شهدت الدولة هذه الزيادة في الاستثمار في قطاع النقل في مصر خلال السنوات القليلة الماضية ، مشيرًا إلى حثها ، و أكد على مشاريع الطرق وتحديث الموانئ. تطوير النقل هو البنية التحتية اللازمة لجذب الاستثمار اللازم.
في غضون ذلك ، اقترح السيناتور عادل رامي ، رئيس مجلس النواب عن حزب وطن المستقبل ، عددًا من الإجراءات لجذب الاستثمار وتمكين القطاع الخاص بناءً على تنافسية محور قناة السويس. المجال اللوجستي ، مشيرا إلى أن مشاريع البنية التحتية التي تم تنفيذها في الفترة الماضية تعد مراكز محورية لتبادل السلع والخدمات المختلفة التي تساعد في تجاوز الأزمة الاقتصادية العالمية.
وقال وكيل لجنة الإسكان بمجلس الشيوخ أكومال فاروق إنه بالإضافة إلى زيادة منح الحوافز الاستثمارية في مختلف القطاعات ، ووضع حلول أساسية لتجاوز العقبات البيروقراطية الخاصة ، فقد طالبنا بعدد من الإجراءات لتمكين القطاع من مواجهة سلسلة التوريد. الأزمات. للتغلب على أزمات المستقبل.
دعا اللواء بحري نادر متولي ، رئيس مجلس النقل والخدمات اللوجستية في Natrans Egypt ، إلى وضع قواعد جديدة لتسجيل السفن لتجنب الإجراءات البيروقراطية للمساعدة في زيادة حجم الأسطول التجاري في مصر. .
دعا عبد القادر جاب الله رئيس مجلس إدارة شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع إلى مزيد من تسهيلات التخليص الجمركي لتجارة الترانزيت ومراجعة أوضاعها القانونية في ظل الأزمات المختلفة التي تواجهها ، مؤكداً أهمية هذا الموضوع. توريد البضائع داخليا وخارجيا.
وفي السياق ذاته أكد الدكتور محمد يوسف المدير التنفيذي لجمعية رجال الأعمال أن الأزمة المتعلقة بانتشار الوباء وأزمة أوكرانيا كان لها تأثير سلبي على دوران عجلة الإنتاج مما أدى إلى تعثر الإنتاج. كتل. توزيع البضائع من مكان المنشأ عبر سوق التخزين والتوزيع إلى المستهلك.
وأشار إلى أن هذه التحديات تتطلب دعم الإنتاج المحلي وتقليل الاعتماد على الواردات في ظل تراجع سلاسل التوريد العالمية. من وسائل تطوير النظام التجاري المحلي في مصر. طالب إبراهيم الدسوقي ، رئيس شعبة صناعة السفن باتحاد الصناعات ، بتسهيل التمويل المصرفي لبناء وشراء سفن البضائع ، قائلاً إن مصر ستستفيد من البنية التحتية للموانئ وتوفر خدمات إصلاح السفن وإصلاحها. لتسهيل عملية الترخيص لخدمات الصيانة والشركات العاملة في مجال قطع غيار السفن وخدماتها.
اقترح أيمن الشيخ رئيس قسم النقل والخدمات اللوجستية بالغرفة التجارية بالقاهرة عددًا من الإجراءات لتسريع التخليص الجمركي. لدى المطارات والموانئ المصرية الكثير لتقدمه في تحويل مصر إلى مركز ضخم لتجارة الترانزيت والخدمات اللوجستية في المنطقة. مع تسهيل التخليص الجمركي ودعم إنشاء المزيد من المستودعات والمخازن الجمركية.
في غضون ذلك ، قال مدير عام الجمارك المركزية أحمد أبو الحسن ، إنه ، بمعنى ما ، يتم الآن تنفيذ نظام رقمي يتضمن قاعدة بيانات لجميع الأطراف المشاركة في عمليات الاستيراد والتصدير. سيساعد ذلك المستوردين ، سواء كانوا من القطاع الخاص أو الحكومي ، على تجنب الغرامات المتأخرة أو التكاليف الإضافية الناتجة عن تأجير المساحات في الميناء حتى الانتهاء من الإجراءات. غير ضروري أو غير متوافق.
تطرقت السيدة هبة السيد ، مساعد رئيس دائرة تنمية التجارة الداخلية ، إلى المشروع الوطني الذي تنفذه الدولة حالياً لإنشاء مستودعات استراتيجية للسلع الأساسية بالتعاون مع القطاع الخاص ، حيث تم توفير 4 من أصل 7 مستودعات رئيسية. كمرحلة أولى. مشروع تشارك فيه العديد من الشركات الكبرى في المرحلة الثانية لتوفير المستودعات بعد الموافقة على تطبيق نظام الترخيص الذهبي.
قال محمد أبو دهب مساعد المدير العام للوحدة المركزية للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس ، إن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ستعمل مع مكاتب استشارية دولية رائدة لجذب الاستثمار في 21 قطاعا صناعيا ولوجستيا ، وأوضحت أنني طورت بحثا للقيام بذلك. . وفي القطاع ، وتحديداً في مجال إنتاج الهيدروجين الأخضر ، يشهد ميناء السلطة إقبالاً على ضخ استثمارات من الخطوط الملاحية الرئيسية في الفترة الحالية كنتيجة واضحة للإنفاق المالي الذي ضخته الدولة خلال السنوات القليلة الماضية. مضاف. بعد إعادة هيكلة البيئة التنظيمية ، أصدرت السلطات أربعة تراخيص لعدد من الشركات لبدء أنشطة توريد السفن في الأشهر المقبلة ، باتباع أحدث الأساليب المتبعة في روتردام والفجيرة وسنغافورة ، وأوضحت أنني أستعد لمنح. لهذا السبب.
أكد الباحث الاقتصادي بهيئة قناة السويس أحمد الشاذري أن السلطات تواصل دراسة الممرات المتنافسة على قناة السويس وتنفيذ أفضل وأنسب السياسات لتعزيز التجارة والاستثمار عبر الممر المائي. وفي السياق ذاته ، قال محمد رمضان عضو المكتب الفني لهيئة قناة السويس ، إنه في ظل الأزمة العالمية ، فإن التوقيت الحالي هو توطين العديد من الصناعات في خريطة الانتقال العالمي ، مؤكدا أنه سيقدم امنح مصر الفرصة للقيام بذلك. الموردين.
منى حسن ، مدير عام الإدارة المركزية بوزارة النقل ، قالت إن المشروع الضخم الذي بنته الدولة في قطاع البنية التحتية هو الخطوة الأولى لجذب الاستثمار ، مستشهدة بخطة الدولة لربط الصناعات والصناعات. منطقة بها ميناء بحري من خلال نظام سكة حديد يساعد في جذب استثمارات متنوعة. التسهيلات والحوافز الجديدة الممنوحة للمستثمرين ، بالإضافة إلى الإجراءات المتخذة لتوطين صناعة السيارات المصرية.
أكد المعتز بيلا علي مستشار مكتب التمثيل التجاري أن مصر لديها فرصة جيدة لمساعدة 30 شركة مصرية تعمل على تصميم الشرائح الإلكترونية. وتسلط الضوء على أهمية القضية من حيث تقليل تأثير الأزمة بين الصين وتايوان وتأثيرها على سلسلة التوريد للرقائق الإلكترونية اللازمة لأجهزة الكمبيوتر والهواتف المحمولة وغيرها من الصناعات.
في غضون ذلك ، أكد خبير النقل واللوجستيات الدكتور عماد الساعي أن تجارة الترانزيت يمكن أن تضيف قيمة إلى الاقتصاد المصري ، في حين قال أستاذ اقتصاديات النقل واللوجستيات الدكتور محمد علي: أزمة سلسلة التوريد العالمية وتباطؤ ديناميكيات التجارة العالمية استلزم البحث عن زيادة فرص النمو والاستثمار. وإشارة إلى أهمية الاستثمارات في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ، والتأكيد على أنها ستخلق طلبًا إضافيًا على المسار الملاحي للقناة ، فإن الصادرات إلى قطاع الموانئ ستساعد في تحسين القدرة التجارية وزيادة عدد السفن في الموانئ المصرية. تجارة الترانزيت. كما شدد على أهمية إنشاء مجلس أعلى للخدمات اللوجستية ووكالة لتنظيم الجاهزية الدولية للسوق والعاملين الميدانيين وفق شهادات معترف بها دوليا.
وفي سياق متصل قال مجدي عبد العزيز مستشار وزير المالية السابق إن تأثير أزمة سلسلة التوريد العالمية على توفير مستلزمات الإنتاج سيؤثر على بناء أسطول بحري قوي لتوفير مستلزمات الإنتاج المحلي. يشير إلى الحاجة إلى الهجرة.
تأثر نظام الإنتاج المحلي بشدة في أعقاب أزمة “كوفيد -19”. لدعم احتياجات الصناعة المحلية لمتطلبات الإنتاج الخاصة بها ، وكذلك الحاجة إلى إدارة وتشغيل الميناء على المستوى الأمثل. نظام الإنتاج. في غضون ذلك
كما تطرق أشرف محمد مدير الرقابة على الصادرات الغذائية بالهيئة الوطنية لسلامة الغذاء إلى الدور الرقابي للوكالة في الوقت الحالي وتكاملها مع كافة أجهزة الدولة.جدير بالذكر أن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار أطلق في 2 فبراير سلسلة من ورش العمل ، بهدف سماع كافة الآراء والأفكار لمواجهة تحديات الاقتصاد العالمي. د.مصطفى مدبري رئيس مجلس الوزراء.
