خصصت هيونداي موتور الكورية الجنوبية 79.05 مليار دولار لدعم خطط التوسع في إنتاج المركبات الكهربائية الصديقة للبيئة، وتخطط لبيع 1.87 مليون مركبة كهربائية بحلول 2030.
ستنفق هيونداي 43.6 تريليون وون (36.08 مليار دولار) على المرافق، و39.1 تريليون وون (32.3 مليار دولار) على مشاريع البحث والتطوير و12.8 تريليون وون (10.59 مليار دولار) على البرامج الإستراتيجية للتحول إلى مزود حلول التنقل في المستقبل.
تهدف هيونداي وعلامتها التجارية المستقلة غينيسيس، إلى بيع 1.87 مليون مركبة كهربائية بالكامل في عام 2030 للحصول على حصة بنسبة 7% في سوق المركبات الكهربائية العالمي.
تعمل الشركة على إطلاق 17 طراز عديم الانبعاثات بحلول عام 2030.
تخطط الشركة بحسب ما أوردت على موقعها الرسمي، لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية في مصانعها الموزعة على 9 دول، من بينها الولايات المتحدة والصين والهند وروسيا.
أفادت هيونداي بأنها تخطط لحصر بناء مصانع للمركبات الكهربائية في الأسواق التي تطلب ذلك.
ستركز على تعزيز مبيعاتها في الأسواق الأميركية والأوروبية الرئيسية وسط طلب قوي هناك.
تتوقع الشركة أن تساعد تشكيلة المركبات الكهربائية المعززة في رفع إجمالي مبيعات هيونداي وجينيسيس من 4% حاليا إلى 17% في عام 2026 و36% في عام 2030.
سيارات هيونداي الكهربائية
قال الرئيس التنفيذي في هيونداي، جيهون تشانغ، إن الشركة تعمل على تسريع انتقالها إلى الكهربة لتصبح “شركة عالمية رائدة في مجال السيارات الكهربائية” على الرغم من بيئة الأعمال الصعبة الناجمة عن النقص العالمي في الرقائق والوباء المستمر.
وأوضحت هيونداي، أنها على الرغم من المخاوف بشأن حالة عدم اليقين في بيئة الأعمال في 2022، تخطط الشركة للحفاظ على سياسة توزيع الأرباح السنوية عند نفس مستوى العام الماضي.
ويذكر أن أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية، باعت 3.89 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم في عام 2021، أي أقل من هدفها البالغ 4 ملايين سيارة، وسط النقص المستمر في رقائق أشباه الموصلات وفيروس كوفيد-19.ت
تعمل Hyundai Motor في تصنيع وتوزيع السيارات وقطع الغيار، بينما يشمل القسم الآخر صناعة السكك الحديدية.
تأسست الشركة في 29 ديسمبر/كانون الأول 1967 ومقرها في سيول في كوريا الجنوبية، وتبلغ قيمتها السوقية 34.6 مليار دولار اعتبارا من 2 ماري/آذار الجاري.
