شارك رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع اليوم في ندوة نظمتها لمنطقة الخضراء فة قمة المناخ كوب 27 بعنوان “الدور الريادي لقناة السويس في ضمان استدامة المنطقة الخضراء” ، وقد حضرت الفعالية. خلال فعاليات مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ COP27 ، خلال تجمع العاملين في قطاع النقل ، وسلاسل التوريد العالمية ، وشركات الشحن الدولية.
وحضر الجلسة نائب اللواء أسامة الرابي رئيس الهيئة ، ومجموعة من الشخصيات الفاعلة في المجتمع البحري الدولي وصناع القرار من المنظمات البحرية الدولية وشركات الشحن الكبرى. أرسينيو دومينجيز ، غرفة الشحن الدولية ؛ مورتون بو كريستيانسن ، رئيس قسم البيئة البحرية ، المنظمة البحرية الدولية ؛ جورجيوس بريفلاكس ، نائب الرئيس ، مجموعة AB Moller-Maersk لإزالة الكربون ، نائب الرئيس الأمريكي للمكتب البحري للاستدامة العالمية ، ينسق الحوار الإعلامي الدولي المحامي خالد أبو بكر مستشار قانوني لهيئة قناة السويس.
قمة المناخ كوب 27
بدأ نشاط جلسة المناقشة بعرض فيلم وثائقي يشرح كيف تقوم سلطات قناة السويس بالترويج للممارسات الخضراء والتحرك نحو التغيير الأخضر.
ثم استمع الحضور إلى كلمة مسجلة للمدير التنفيذي للمنظمة البحرية الدولية كيتاك ليم. بدأ بتوجيه الشكر إلى هيئة قناة السويس لاستضافتها هذا النقاش الهام وإتاحة الفرصة لإلقاء الضوء على قضايا مهمة. دور قناة السويس في ضمان استدامة سلسلة التوريد الخضراء الخاصة بها ، وهي من أهم المؤسسات العاملة في القطاع البحري.
يرى الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية أن تحقيق الاستدامة يأتي على رأس جدول أعمال المنظمة الدولية ، بما يتماشى مع القواعد والمعايير التي وضعتها الأمم المتحدة والتي توصي بأهمية الاعتماد على الوقود النظيف والطاقة المتجددة. كن في الخطوط الأمامية. تطوير مصادر الطاقة والتكنولوجيا وتقوية العمليات التي تحفز ذلك.
قناة السويس.. قناة خضراء
وشدد الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية على أهمية الاستراتيجية طويلة المدى لتحويل قناة السويس إلى قناة خضراء تلعب دورا هاما في تعزيز الاتجاه نحو التحول الأخضر في صناعة النقل البحري. تقدم قناة السويس تجربتها وخبرتها الناجحة للمساعدة في تقليل انبعاثات الكربون الضارة.
ثم بدأت المناقشة بعرض إعلامي ، حيث قال خالد أبو بكر المستشار القانوني لهيئة قناة السويس ، إن الموضوع الرئيسي للمناقشة تمحور حول محاور رئيسية ، لا سيما القضايا البيئية التي تواجه صناعة النقل البحري. كما يناقش الدور الريادي لقناة السويس والفرص الواعدة التي توفرها لدعم سلاسل التوريد وحركات التجارة العالمية بشكل فعال.
ثم قال رئيس الهيئة الفريق أسامة الرابي إن قناة السويس تلعب دوراً محورياً في ضمان استقرار سلسلة التوريد العالمية ، وأنه من خلال تبني مبادرة إعلان قناة السويس بدأنا المناقشة من خلال التأكيد على الجهد المستمر. لتعظيم الدور. “القناة الخضراء” بحلول عام 2030.
وأوضح الفريق ربيع أن قناة السويس ستخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 31 مليون طن عام 2021 مقارنة بالطرق البديلة ، وتوفر حوالي 10.3 مليون طن من الوقود ، وقناة السويس الجديدة ستنتج 53 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون. لقد ساهمت في العرض. .
استبدال الوقود الأحفوري
وأشار رئيس الهيئة إلى استراتيجية القناة لوضع الجوانب البيئية في مقدمة أولوياتها. هذه مبادرة منظمة بحرية دولية (IMO) لتعزيز اقتصاد نظيف وصديق للبيئة واتجاه نحو تقليل الانبعاثات من قطاع الشحن واستبدال الوقود الأحفوري بوقود نظيف وخالي من الكربون.
وأضاف أن قناة السويس تتخذ عدة خطوات في إطار استراتيجيتها لإعلان قناة السويس قناة خضراء.
بدأت السلطات بالفعل في تطوير 16 محطة تجريبية على طول الممر المائي ، باستخدام الطاقة الهجينة والطاقة الشمسية وطاقة الرياح لتحل محل الطاقة التقليدية. مجال جمع وإعادة تدوير المخلفات الصلبة والسائلة من السفن العابرة لقناة السويس.
بعد ذلك ، قال جاي بلاتن ، المدير التنفيذي للغرفة الدولية للشحن البحري (ICS) ، إن جميع أصحاب المصلحة في صناعة النقل البحري يجب أن يعملوا معًا لمواجهة التحديات التي تواجه صناعة الشحن ، وخاصة القضايا البيئية. وقال إنه من المهم العمل على ذلك ، مع التأكيد على أن: تعد المبادرة الخضراء خطوة أساسية نحو تحقيق الأهداف المرجوة والوصول إلى عالم أفضل وتعزيز الاتجاه نحو سياسات مستدامة وصديقة للبيئة ، وجعل قناة السويس مستقبل النقل البحري الأخضر ، وأحيي جهود السلطات لتصبح مركزية .
أكد أرسينيو دومينجيز ، رئيس شعبة البيئة البحرية بالمنظمة البحرية الدولية (IMO) ، على ضرورة دعم الدول الأعضاء والعمل معًا لمواجهة التحديات البيئية ، مشيرًا إلى ضرورة خفض انبعاثات الكربون بحلول نهاية العام الجاري ، مشيرًا إلى أن سيتم اتخاذ عدد من التوصيات للحد.
وأوضح رئيس شعبة البيئة البحرية بالمنظمة البحرية الدولية ، أن المنظمة اعتمدت استراتيجيات تهدف إلى تقليل انبعاثات الكربون منذ عام 2018 ، والعديد من المنظمات والمؤسسات العاملة في القطاع البحري ، فضلا عن آخرين ذكروا ذلك من شركاء ، للعمل مع الحكومة المصرية لتعزيز استخدام الممارسات الخضراء وزيادة الاعتماد على الطاقة المتجددة. تحدث مورتن بو كريستيانسن ، نائب رئيس مجموعة إيه بي مولر ميرسك لإزالة الكربون ، عن استراتيجية ميرسك العالمية لبناء سفن صديقة للبيئة.
وتلتزم الشركة ببناء 19 سفينة صديقة للبيئة بين 2024 و 2025 وتقليل انبعاثات الكربون بمقدار 2 مليون طن وستكون أول سفينة صديقة للبيئة في السويس العام المقبل بحلول عام 2023. أخطط لعبور القناة.
وأشار كريستيانسن إلى التعاون المثمر بين شركة ميرسك الدولية والحكومة المصرية وهيئة قناة السويس ، والذي أسفر عن توقيع مذكرة تفاهم لاستضافة مشروع ضخم لجعل مصر مركزًا للطاقة الخضراء.
الملاحة الأمريكية
بعد ذلك ، تحدث جورجيوس بليفراكس ، نائب رئيس إدارة الملاحة الأمريكية (ABS) لقضايا الاستدامة العالمية ، عن اهتمام إدارة الملاحة الأمريكية والتزامها بدراسة التأثير البيئي لعمليات السفن. البحث عن أنواع الوقود الجديدة للحد من تأثيرات ثاني أكسيد الكربون والانتقال إلى صناعة بحرية نظيفة ، وتأثير استخدام التقنيات الجديدة على العامل البشري.
ويستعرض العديد من الحجج التي قدمتها إدارة الملاحة الأمريكية في هذا الصدد والحلول الذكية التي تقدمها ، لا سيما البحث عن أنواع الوقود ، وزيادة الوعي بأهمية الممارسات السليمة بيئياً ، ومساعدة البيئة. عمليات.
